1.危险货物：凡具有燃烧爆炸腐蚀.毒害.放射线等性质，在运输过程中能起人身伤亡.人民财产受到毁损的货物。
2.鲜活货物：在运输中，需要采取相应的保鲜.活措施，并需在规定期限内运抵目的地的货物
3.长大笨重货物：汽车运输货物中，具有长大或重特点，甚至几者皆有之的货物，简称大件。
四.公路货物运输经济核算：
1.公路货物运输费用计算方法：
确定计费里程，查得规定运价，确定计费重量，算出运费，计算杂费，确定运杂费
2.运输组织评价指标
车辆组织评价指标
①车辆时间利用指标：工作率，完好率，平均每日出车时间，出车时间利用系数，昼夜 时间利用系数。
②车辆速度利用指标：平均车日行程，技术速度，营运速度
③车辆行程利用指标：总行程，行程利用率。
④车辆载重量利用指标：载重量,载重量利用率，吨位利用率，实载率，拖运率
⑤车辆生产率。
第四节 水路运输
一.水路运输概况：
水路运输包括江河运输和海上运输，海上运输又分为沿海运输和远洋运输
远洋运输国际性方面特点：①业务经营对国际市场的依存性②主要货运单证的国际通用性
③适用法规的国际统一性。
二.水路运输货远程序单证及远价
1.定期船运输（班轮运输）业务：
①定期船货运程序：停舱.接货装船.卸船交货。
②定期船货运单证：运单（不是物权凭证）提单（是物权凭证）
③定期船运价与运费：水平较高，负担能力较强，时间上相对稳定，是垄断价格运费由基本运费和各项附加运费组成。
2.不定期船运输（租船运输）业务
①不定期船租船程序：询盘.发盘.还盘.报实盘.爱盘.签认租确认书，签正式租船合同。
②租船合同.租船合同范率.航次租船合同的主要条款。
第五节 航空运输
一.航空运输概况：
航空运输主要经营方式：1.班机运输 2.包机运输 3.集中托运 4.航空快递
二.航空运输货运程序，单证及运价
1.货运程序：整个流程包括出运和接运两部分
2.航空货运单 ，不是物权凭证，不能通过转让航空货运单来转让物品.
3.航空货运价与运费，运价可分为直达运价和非直达运价.
①公布直达运价，普通货物运价，指定商品运价，等级货物运价，集装货物运价。
②非公布直达运价：比例运价，分段相加运价。
4.航空快递：三种业务形式 ①门到门服务 ②门到机场服务 ③专人派送
www.babaimi.com第六节 运输合理化
一.综合运输体系与多式联运：
1.综合运输体系与综合运输网络
①综合运输体系是由各种运输方式组建起来的，相互协作的有机结合的，联系贯通的交通运输体系。基本内容大致包括：各种运输方式的分工，综合运输网络的布局，综合运输枢纽的配置，集疏运系统和换装设施的作业，联合运输的组织以及综合运输管理系统的建立等。
综合运输网络是在一定空间范围内，由铁路.公路.水路.航空和管道线路及各种运输方式的枢纽结点等所组成的综合体，综合运输网络的空间分布，通过能力和技术水平，体现物流运输子系统的状况和水平。
②大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路作为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来组成一个海陆海式的连贯运输，是以集装箱为核心，采用水路.铁路.公路相结合的联合运输方式。 世界几条重要大陆桥：①西伯利亚大陆桥 ②新欧亚大陆桥 ③北美大陆桥
2.多式联运与集装箱
①国际多式联运是由多式联运经营人，按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式将物品从一国境内运物品地点，运送至另一国境内指定交付物品的地点。优越性：手续简便，节约费用，安全性正确性高，迅速快捷，合理运输
②集装箱应满足下列要求：有一定的强度和规格，其坚固程度能保证反复使用；有便于装卸，搬运的装置，能方便地换装；便于装满和卸空；容积不小于1立方米
二.运输方式的选择和运输决策
1.运输方式的选择与合理化：
合理运输的五要素：运输距离.运输环节.运输工具.运输时间，选择费用
2.运输决策与运输合理化措施：
采用第三方物流服务商的原因
实现运输合理化的措施：①提高运输工具实载率 ②减少劳力投力增加运输能力⑥直达运输
③发展社会运输体系 ④运输方式合理分工 ⑦直拨运输
⑤产区产销平衡合理运输 ⑧合整装载运输 ⑨提高技术装载量
三.运输政策
运输政策是指国家对运输所持的基本态度，即针对运输所采取的经济法律等各种措施的总和。
政府会制定出相应的政策来干预和影响运输市场。
在经济层面，以通过控制市场准入，运价和服务行为规范来体现。
在社会层面，以维护社会和公共利益为目标，政策会制定有关危险物品运输规则，也会在运输工人劳动保护方面，在运输安全方面，在环境保护方面制定规划。
第四章 物流营销基础
第一节 物流营销基础
一.物流营销导向
市场营销导向聚集于特定顾客群体的需求，欲望，偏好和期望，要识别出不同的细分市场，然后设计时常营销方案，已达到这些群体的各个期望值。
如果物流人员真正具有市场营销导向的话，他们会为物流业务的内部和外部合作伙伴建立一种“供应链关系”。
1.和更具变化的内外部联系
物流专业人员比过去任何时候地被要求与更广泛的组织和非组织成员接触，这是物流“跨越边界”的职能。
2.作业环节及作业时间减少
这就要求产品在供应链系统中同步化顺畅运作，避免巨大的库存
3.更加关注有附加价值的方面
物流的作业必须使产品增值
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